Tren eléctrico de Lima costó 100 millones de dólares más de lo previsto

El tramo 1 del reinaugurado tren eléctrico costó a todos los peruanos 100 millones de dólares más de lo previsto, según la Contraloría General de la República (CGR).

El contralor general Fuad Khoury, en declaraciones a una radioemisora local, explicó que realizaron unas inspecciones al tramo que comprende de Villa El Salvador a la avenida Grau, en el Cercado de Lima, y también detectaron que tiene riesgos en su infraestructura.

“Nosotros hemos trabajado tres inspecciones físicas, y con los resultados de la última vimos que el monto adicional (ejecutado en la obra) suma más o menos US$ 100 millones, lo que representa 26,5% más de los previsto”, señaló.

Cifras que hablan

En el 2010 las obras del tren eléctrico se fijaron en US$ 410 millones, de los cuales US$ 300 millones serían cubiertos con un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el resto por el Tesoro Público, pero las obras finales de la megainfraestructura ascienden a US$ 540 millones.

Justamente por todos esos hallazgos, Khoury anunció que en agosto iniciarán una auditoría a la mencionada obra a fin de determinar si ese sobrecosto es justificable, si fue necesario y si realmente se hizo.

La República se comunicó con la CGR para conocer mayores detalles sobre las inspecciones realizadas al tren eléctrico, sin embargo, dijeron que no les era posible compartir información adicional.

Como se recuerda, esta obra, que fue reinaugurada el 11 de julio último en medio de protestas y reclamos de los vecinos de San Juan de Miraflores, Villa El Salvador y Villa María del Triunfo, demoró 16 meses en ser construida.

Según el Consorcio Tren Eléctrico, además de las obras civiles entre el puente Atocongo y la Av. Grau, también realizaron la remodelación de las zonas construidas hace 21 años; además de la implementación electromecánica de los 21,48 km de viaducto.

Con esta obra, según dijo en su momento el presidente Alan García, los pasajeros podrán llegar del sur de la ciudad al Centro de Lima en tan solo 30 minutos.

Una obra inconclusa

Recién en el 2013, el tren eléctrico podrá funcionar en toda su capacidad, pues para ese año ya habrán llegado los 19 trenes con los que trabajará. En la actualidad hay tan solo cinco.

Esta obra a pesar de haber sido inaugurada hace 8 días, también tiene un tramo entre la estación Arriola y Gamarra que está aún inconcluso.

La alcaldesa de VMT, Silvia Barrera, asegura que en las estaciones de su distrito se usaron materiales de una menor calidad.

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