El Honda Civic 2012 ha sido desarrollado específicamente para el mercado europeo y se ofrecerá exclusivamente en carrocería hatchback de cinco puertas para competir en el segmento C, el de los compactos. En la preparación para el estreno del nuevo Civic, los responsables de marketing de Honda han ido lanzando una serie de videos e imágenes para explicar el gran avance que representa este coche y la enorme ruptura que existe con el anterior, no porque aquel fuera malo, nada de eso, sencillamente se trata de anticipar el enorme esfuerzo tecnológico realizado en este nuevo modelo. Ya vimos como la suspensión, sin ser revolucionaria, sí que era completamente nueva, y ahora se trata del motor y de su desarrollo. El motor i-DTEC aplica su tecnología Diesel para combinar un alto rendimiento con bajas emisiones de CO2. Los cambios realizados en el motor de 2.2 litros i-DTEC junto con las mejoras aerodinámicas del nuevo Civic dan forma a un coche con 150 CV que sólo emite 110g/km de CO2. “Para conseguir una buena cifra de CO2, hay que optimizar cada aspecto del coche”, explica Katsushi Watanabe, Development Leader del motor. “Reducir las emisiones fue nuestro objetivo clave, y nos sentimos orgullosos de afirmar que lo hemos conseguido sin comprometer el alto rendimiento del motor. “Queremos que nuestros clientes se diviertan al conducir este coche”. Entre las reformas más importantes del motor hay un modificado sistema de lubricación con un flujo de aceite más constante, mientras que los materiales de fabricación han sido revisados con el objetivo de reducir la fricción interna de las partes móviles. Ya queda menos para verlo sin tanto camuflaje…